Nieuwsbrief items TransICT

Waar zit welke informatie en wat is de waarde daarvan?

• Elk bedrijf beschikt over een ver doorgevoerde automatisering. U moet wel anders kunt u niet concurreren, produceren, beheren, factureren, informeren... en nog veel meer. Dat betekent dat u diverse software systemen in huis heeft waarin veel informatie is opgeslagen. Informatie over uw klanten, medewerkers, producten (in- en verkoop), apparatuur, vervoersmiddelen, onderdelen, opdrachten, activiteiten, planning, boekhouding en ook hierbij nog veel meer.
  
  Dit alles kan worden aangeduid als informatie in uw systemen. Maar ook informatie in documenten, contracten en nog erger in spreadsheets binnen afdelingen en bij individuele medewerkers. De samenhang van het geheel maakt dat u uw bedrijfsvoering kunt doen, uw diensten en producten kunt leveren en aan uw financiele en wettelijke verplichtingen kunt voldoen. Die informatie moet dus van grote waarde zijn voor uw bedrijf. Dan wilt u vast wel weten waar wat dan beschikbaar is en ook beschikbaar zal blijven ingeval van calamiteiten.
  
  Het weten waar welke informatie zit, wat de waarde daarvan is kan worden vastgelegd in een informatie architectuur. Deze dient dan om op te maken of deze goed is ingericht, of er ten behoeve van continuiteit maatregelen moeten worden genomen en bij toekomstige ontwikkelingen of veranderingen te weten welke gevolgen dit zal hebben. Ook is dit in- en overzicht erg handig als men bepaalde informatie nodig heeft om processen en activiteiten te monitoren. Als men met Business Intelligence (BI) aan de slag wil dan is dit inzicht benodigd om te weten waar welke informatie vandaan te halen is.
  
  

Toezicht op Tankkosten, Fuel Management

• Toezicht op tankkosten betekent sturen op het tanken op de juiste plaats en het juiste moment. Heeft men afspraken met een 'olieboer' of met specifieke stations dan is het zaak dat de chauffeurs daar tanken om zo de korting op de brandstof binnen te halen. Dit betekent dus ook weten wanneer men in de buurt komt van deze locatie en of de tank zodanig leeg is dat het zich loont om daar al te stoppen om te gaan tanken. Teveel ofwel te vaak tanken levert weer extra tijdverlies (chauffeursuren) dus dat is ook weer niet de bedoeling.
  
  Ook valt er onder Fuel Management het toezicht op het rijgedrag van de chauffeurs. Het rijgedrag bepaald in grote mate het verbruik van de trucks. Het monitoren, aantonen en bespreken van rijgedrag leidt tot verbetering in het gebruik van bijvoorbeeld cruise control en het uitrollen bij stoplichten, kruisingen en rotondes. Daarnaast dient men ook rekening te houden met fraude of diefstal van brandstof (al of niet door eigen personeel).
  
  Het brandstofverbruik wordt ook bepaald door het type truck wat er wordt gebruikt en op welke trajecten (kort, lang, stad, heuvels) deze worden ingezet. Ook voor de bandenspanning van de truck is van invloed. Een hele interessante en belangrijke taak binnen een transportonderneming die niet enkel weggelegd mag zijn bij een enkele functionaris maar bij zowel inkopers, planners, chauffeurs als monteurs.