Wij maken sindskort gebruik van een documentbeheer oplossing in de cloud van Docspro. Deze oplossing gebruiken wij voor twee doeleinde:

• CMR documenten
  Alle nieuwe documenten worden gescand na ondertekening en opgeslagen onder de leverancier. Daarnaast is de cloud oplossing geintegreerd met ons TMS, zodat we documenten kunnen opvragen vanuit ons TMS. 
• Personeelsdossiers
  Alle oude personeelsdossiers hebben wij gescand, en nieuwe personeelsdocumenten worden direct gescand en automatisch aan het personeelsdossier toegevoegd. Scheelt weer een hoop mappen op kantoor.

Wij gebruiken de oplossing nu ongeveer één maand en alle oude personeelsdossiers zijn ondertussen helemaal omgezet. In het begin waren er wat opstart problemen, aangezien het toch een nieuwe werkwijze is. Nu werkt alles lekker vlot.

Wij hebben het volgende te koop: 

- 1 stuk Demo Koffer TOPIQ 1

- 50 stuks TOPIQ 1 + VDO Navigatie 2009/2010 te koop.

- 100 stuks Memory card F120343 Flash card 4MB 

Het is ook mogelijk om de VDO Navigatie los te kopen. 

Zijn er mensen/bedrijven die intresse hebben laat het ons even weten.

Met vriendelijke groet,

Sander van den Berg

www.dspeksnijder.com

0172 - 235 678

info@dspeksnijder.com

Wij nemen functionaliteit via het Internet/ASP af m.b.t.: - Salarisverwerking - Credit Managmenent - Arbo (Humanet) - Specialistische vraagbaak (Volvo)

Tevredenheid bij de implementatie/koppeling met ons netwerk verliep niet zo grandioos. Er bleek nog veel aangepast te moeten worden om gegevens te kunnen printen, uit te wisselen, etc. In het netwerk moest nogal wat worden aangepast. Een aantal functionaliteiten die we wel hadden verwacht zaten er achteraf niet in of niet efficient ingericht.

We horen steeds meer dat men diensten afneemt van het Internet.
Populair wordt dit ook wel Cloud Computing genoemd.

Diensten zoals Email, Office pakket (tekstverwerker, etc.), salarisverwerking, enz.
Of zijn er zelfs die hun TMS of FMS pakket via Internet afnemen?

Welke diensten worden er door de leden van deze website afgenomen?
En zijn jullie daarover tevreden?

Ik zou graag van jullie willen leren.

Hoi Henny,

Zelf kan ik Gillz adviseren voor het laten bouwen van een website. Gillz heeft voor ons ook een website ontwikkeld (Docspro, wij leveren documentbeheer systemen voor o.a. de transportsector), en heeft daarnaast ook referenties in de transportsector.

Succes met je zoektocht naar een goede en professionele webbouwer!

Zijn er website bouwers die thuis zijn in de transportsector?

Wat is jullie ervaring?

Beste Hans,

Wij hebben als Fela Carloc dealer grote ervaring met tank containers en swapbodies, zelfs wereldwijd..

Ik geef gaarne advies, indien gewenst neem even kontakt op met:

sales@bravel.nl

MVG

Hans Brand

Steeds meer vernieuwingen doen zich voor en de consumenten markt loopt voorop. Zie de iPhones, Androids, iPads enzovoort.

Medewerkers brengen de PDA's mee naar het werk en al gauw komt de vraag of hun mailbox van het bedrijf daar ook op mag. De vele versies van PDA's hebben allemaal zo hun eigen instellingen, vragen en beheer nemen hierdoor toe. Soms is men slim en zet men het SIM-kaartje van het bedrijf in hun prive telefoon.

Vervolgens is de vraag vanuit diegenen die ook buitenshuis over hun email willen beschikken (account managers, lijnmanagers) om vanuit het bedrijf zo'n PDA te verkrijgen.

Met deze voorzieningen heeft men veelal ook automatisch toegang tot het Internet. Past men niet op en heeft men geen flatfee afgesloten (wat niet werkt in het buitenland) dan lopen de kosten soms gigantisch op.

Wij maken onderscheidt tussen buitendienst functies, deze worden voorzien van deze PDA's. Anderen mogen geen gebruik maken van email/internet om zo de kosten in de hand te houden.

Hoe wordt er bij anderen met deze ontwikkelingen om gegaan?

Hallo Hans,

In ons bedrijf realiseren wij allerlei locatie informatie systemen zoals track & trace.

Ik wil je graag van advies voorzien, neem contact met me op:

erkan.det@gmail.com

groet, Erkan Efek

Ik wil containers kunnen volgen, waar ze dan ook zijn.

- Is er overal dekking zodat ik ze kan blijven volgen?

- Moet ik dan denken aan satelliet oplossingen?

- Hoe lang blijven ze dan 'zichtbaar' op de eigen accu (dus niks op de container)

Wie wil me aan wat praktijk ervaring helpen?

Alvast bedankt.

Beste Barry (en anderen),

Op 5 oktober is er een CRM infosessie voor Transport & Logistiek bij DBS in Amersfoort. Graag

nodig ik je uit om daar kennis te maken.

op www.dbs.nl kun je je aanmelden.

Graag tot dan,

Erik van Bueren

Bee ONE

Goedendag allemaal, wij hebben een chauffeur een voledig ADR certificaat laten halen in Mei 2010 terwijl wij met vakantie gingen is er op 1 juli bericht binnen gekomen van het PVF dat wij voor 16 juli het factuur moesten indienen om op die manier recht op subsidie te houden maar dat gaat niet als je 3 weken met vakantie ben en naderhand de brief te lezen krijgt. Conclusie: dus geen teruggave, terwijl je normaal binnen 3 maanden de teruggave moet regelen. Mijn vraag is zijn er meer bedrijven zijn die hier mee temaken hebben,en wat moeten we doen om toch een terugave te krijgen. We hebben wel weer een rekening gehad om het volgende termijn te betalen terwijl de subsidie opgehouden is dus om die te betalen geeft een bittere bijsmaak.   Groeten Ruud

Onze ervaring is dat dit zeer effectief is, vooral bij bedrijven met meerde vestigingen waarbij planningen onderling veel contact met elkaar hebben is dit gewenst.

In het nieuwe SaaS TMS van Amplus is dit standaard, het kan als dit gewenst is tevens gebruikt worden tusen de klant en de transporteur. in het dashbord ziet de medewerker direct wie er online zijn. 

tijdens de ICT & Logistiek op 3 & 4 november as kunt u dit aanschouwen.

met vriendelijke groet,

Marco Nijssen

www.amplus-it.nl

Ik ben positief over het gebruik van instant messaging op operationele afdelingen. Kijk ook eens naar de mogelijkheden van Office Communicator Services van Microsoft. Hier heb ik zelf mee gewerkt in een bedrijf met meerdere vestigingen. Het voordeel hiervan is dat het gericht is op het zakelijk gebruik van instant messaging in tegenstelling tot MSN.

Mocht je eens van gedachten willen wisselen, laat maar weten..

Groeten,

Erik van Bueren (www.bee-one.nl)

Hallo,

Wij denken over het inzetten van een MSN/Chat programma voor enkel gebruik binnen de onderneming.
Hiermee denken wij intern efficienter met elkaar te kunnen communiceren in tegenstelling tot de telefoon.

Zijn er transporteurs die hier al gebruik van maken?
Wat is jullie ervaring hiermee?

Groet,
Ted 

Beste Kim,

De CarCube boordcomputer heeft standaard de mogelijkheid om de chauffeurskaart van de digitale tachograaf uit te lezen. Ideaal voor chauffeurs die vrijwel nooit op standplaats komen. Met de CarCube is het ook mogelijk het massageheugen van de digitale tacghograaf op afstand uit te lezen.

De CarCube beschikt tevens standaard over een rijtijdenhulp. Hiermee krijgt zowel de chauffeur als de planner realtime inzicht in de actuele rij- en rusttijden. De chauffeur wordt tijdig, via een gesproken melding, gewaarschuwd als hij/zij zijn verplichte rust moet gaan nemen. De rijtijdenhulp in de CarCube verkrijgt zijn informatie dankzij een geavanceerde koppeling met de tachograaf. Dit kan zowel een electronische als een digitale tachograaf zijn.

De CarCube houdt dus 2 informatiestromen bij:

1. de informatie over de gewerkte uren van de chauffeur tbv zijn verloning en tbv de terugkoppeling naar bijvoorbeeld TMS

2. de informatie over de rij- en rusttijden van de chauffeur op basis van de werkelijke tachograafgegevens.

Deze functionaliteiten bieden veel gemak voor chauffeur en planner, het bespaart omrijdkilomters, voorkomt onnodige boetes en het verhoogd de service naar uw klant.

Voor meer informatie over deze en andere functionaliteiten van de CarCube klikt u http://www.punchtelematix.com/nl/producten-diensten/boordcomputer-carcube/functies

Maar u kunt ons ook altijd even vrijblijvend bellen op 0184-676666 

Beste Kim, Er zijn perfecte oplossingen voor dit complexe probleem. De boordcomputers van Transics zijn voorzien van synchronisatie met de digitale tachograaf. Hierdoor is altijd en in real-time op de thuisbasis inzichtelijk hoe de tijdsregistratie van de digitale tacho verloopt en hoe de tijdsregistratie op de boordcomputer verloopt. Deze data wordt namelijk gescheiden van elkaar opgeslagen. Op die manier kan de chauffeur worden verloond via de boordcomputer registraties en kan tegelijkertijd het rijtijden besluit worden opgevolgd zoals de tacho dat registreert. Daarnaast heeft de boordcomputer nog een geintegreerde kaartlezer voor het uitlezen van de chauffeurskaart van de digitale tachograaf. Met vriendelijke groet, Arie van der jagt